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◆	產(chǎn)品信息

產(chǎn)品名稱	渣土車4G無(wú)線視頻監(jiān)控廠家_混泥土車GPS北斗定位系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào)	渣土車定位視頻監(jiān)控
產(chǎn)品價(jià)格	100
所屬類別	視頻監(jiān)控 > 硬盤錄像機(jī)
所在地區(qū)	03深圳

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產(chǎn)品描述

本方案是渣土車&混泥土車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及應(yīng)用計(jì)算機(jī)工業(yè)控制技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、射頻卡技術(shù)、4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)以及計(jì)算機(jī)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建技術(shù)，構(gòu)建一種功能齊全、互相配套的具有強(qiáng)制控制功能的渣土車&混泥土車4G無(wú)線視頻監(jiān)控。
目前正值國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤其是房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金階段，各個(gè)城市的建筑工地此起彼伏，大量涌現(xiàn)。但是在這些建筑工地中都存在一個(gè)很大的問(wèn)題，即土建工地上存在大量的土建渣土車&混泥土車輛違規(guī)操作，如亂倒、超速超載、車輛臟亂差現(xiàn)象等嚴(yán)重影響了城市人民群眾的生命安全和城市的美化環(huán)境建設(shè)。為了解決渣土車&混泥土車問(wèn)題，各城市先后采取了如車上安裝 GPS北斗定位系統(tǒng),給手續(xù)合法車輛限速，工地門口加了限高橫桿控制拋灑，車身噴黃，車廂和蓋板上噴有區(qū)縣二次放大號(hào)等手段。但這些手段的技術(shù)含量仍然比較低，相互之間未形成配套的管理措施，在簡(jiǎn)單的反制措施下就存在失效的可能。例如非法渣土車&混泥土車不裝GPS系統(tǒng)，裝了的可以關(guān)閉、拆卸GPS系統(tǒng)使其失效；建筑工地人員可以手動(dòng)控制開啟限高橫桿。黑車參營(yíng)則直接使各種限制手段難于發(fā)揮作用等。
渣土車&混泥土車問(wèn)題的技術(shù)癥結(jié)在于監(jiān)管手段落后，且不配套，現(xiàn)有的渣土車&混泥土車控制管理技術(shù)手段對(duì)車輛的運(yùn)行沒有強(qiáng)制的約束力，使GPS系統(tǒng)等監(jiān)控工具形同虛設(shè)。因此解決渣土車&混泥土車問(wèn)題的技術(shù)難點(diǎn)在于必須建立一套具有強(qiáng)制約束力的技術(shù)手段，能將行政審批、車輛運(yùn)行、從業(yè)人員、建筑工地、渣土場(chǎng)和清運(yùn)路線管理有機(jī)結(jié)合在一起，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，設(shè)計(jì)一套與行政管理模式配套的具有綜合監(jiān)控管理能力的先進(jìn)的電子監(jiān)控系統(tǒng)，才能徹底根治渣土車&混泥土車違規(guī)運(yùn)營(yíng)、超速超載、亂倒問(wèn)題。
本方案目的是提供一種渣土車&混泥土車動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用射頻刷卡技術(shù)對(duì)所有渣土車&混泥土車進(jìn)出土建工地進(jìn)行登記，采用視頻監(jiān)控技術(shù)對(duì)車輛清潔工況進(jìn)行掃描以及車牌自動(dòng)識(shí)別，并進(jìn)而控制車輛道桿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛在土建工地和清倒場(chǎng)的行駛時(shí)間控制，最后將車輛運(yùn)行信息通過(guò)4G/5G無(wú)線通訊技術(shù)發(fā)送到市縣監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)備檔，監(jiān)控中心同時(shí)完成全部車輛的監(jiān)管、注冊(cè)、調(diào)度、檔案、安全等任務(wù)，從而有效解決城市渣土車&混泥土車存在的監(jiān)管問(wèn)題。
本實(shí)方案目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的；一種渣土車&混泥土車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及與中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器連接的渣土車&混泥土車監(jiān)控系統(tǒng)和渣土車&混泥土車注冊(cè)監(jiān)管系統(tǒng)；
所述渣土車&混泥土車監(jiān)控系統(tǒng)包括相互信號(hào)連接的監(jiān)控中心、若干臺(tái)工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端和清倒場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端；
所述工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端、清倒場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端包括工控機(jī)，及分別與工控機(jī)相連的射頻卡門禁機(jī)構(gòu)、道桿機(jī)控制機(jī)構(gòu)、視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)、工況監(jiān)控機(jī)構(gòu)和4G/5G無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)；工控機(jī)設(shè)置在渣土車&混泥土車輛監(jiān)管室，視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)、射頻卡門禁機(jī)構(gòu)和道桿機(jī)控制機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在渣土車&混泥土車輛過(guò)往工地卡口，工況監(jiān)控機(jī)構(gòu)設(shè)置在渣土車&混泥土車輛工地現(xiàn)場(chǎng)。
通過(guò)視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)及工況監(jiān)控機(jī)構(gòu)將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控信息傳遞至工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)射頻卡門禁機(jī)構(gòu)、視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)控制道桿機(jī)控制機(jī)構(gòu)的起落，并將異常信息傳輸至工控機(jī)發(fā)出報(bào)警；工控機(jī)通過(guò)工況監(jiān)控機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)4G/5G無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控信息傳遞至監(jiān)控中心。
所述射頻卡門禁機(jī)構(gòu)的射頻卡采取分區(qū)設(shè)置智能卡。
所述視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)包括視頻監(jiān)控模塊與車牌識(shí)別模塊，視頻監(jiān)控模塊由工業(yè)級(jí)圖像采集卡和攝像系統(tǒng)構(gòu)成。
視頻車輛號(hào)牌識(shí)別機(jī)構(gòu)顯示四路復(fù)合視頻信號(hào)監(jiān)控圖像；車牌識(shí)別模塊對(duì)應(yīng)視頻監(jiān)控模塊輸入的一路視頻信號(hào)截圖檢測(cè)每一輛車輛圖像中是否包含車牌號(hào)碼，如果有則對(duì)其進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果以字符串的格式返回給工控機(jī)，工控機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)4G/5G無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)傳輸至監(jiān)控中心。
所述通過(guò)廣域網(wǎng)相連的中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和分中心聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)終端包括GPRS信號(hào)接收器、及分別通過(guò)廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)總線相連的中心通訊服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和控制終端服務(wù)器。
所述工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端、清倒場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端分別設(shè)置有10〜100臺(tái)。
所述監(jiān)控終端通過(guò)4G/5G無(wú)線無(wú)線傳輸機(jī)構(gòu)接入器與監(jiān)控中心相連。
本實(shí)用新型提出的渣土車&混泥土車動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有非法渣土車&混泥土車不裝GPS北斗定位系統(tǒng)、裝了的可以關(guān)閉、拆卸GPS系統(tǒng)使其失效、建筑工地人可以手動(dòng)控制開啟限高橫桿、黑車參營(yíng)則直接使各種限制手段難于發(fā)揮作用等問(wèn)題，采取本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將行政審批、車輛運(yùn)行、建筑工地、渣土場(chǎng)和清運(yùn)路線的監(jiān)控、監(jiān)管有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)渣土車&混泥土車的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

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