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當(dāng)前位置：深圳停車場(chǎng)劃線公司 > 產(chǎn)品信息 > 道路標(biāo)線的詳細(xì)信息

◆	產(chǎn)品信息

產(chǎn)品名稱	道路標(biāo)線
產(chǎn)品型號(hào)	gfgc4865
產(chǎn)品價(jià)格	1
所屬類別	智能交通
所在地區(qū)	深圳

該產(chǎn)品被查看14641次

產(chǎn)品描述

根據(jù)貴方所提要求，我方經(jīng)過仔細(xì)研究，本著"充分利用現(xiàn)有資源，降低整體造價(jià)"的宗旨，將整個(gè)道路標(biāo)線的具體情況進(jìn)行分析，并做規(guī)劃。地下道路標(biāo)線共計(jì)188個(gè)車位；　　一、道路標(biāo)線入口及坡道　　1、道路標(biāo)線入口處設(shè)停車場(chǎng)標(biāo)志，引導(dǎo)外來車輛入口位置；　　2、道路標(biāo)線出入口上方設(shè)限速、限高、禁鳴、禁止煙火標(biāo)志、出口標(biāo)志、入口標(biāo)志、出口禁入標(biāo)志；　　3、入口設(shè)減速帶提醒司機(jī)減速；　　4、出入口通道上方懸掛車位號(hào)指示標(biāo)志，車輛出口指示標(biāo)志，引導(dǎo)司機(jī)泊車位置及駛出方向；　　5、車道兩邊黃色邊線，地面白色引導(dǎo)箭頭，引導(dǎo)車輛通行；　　6、兩側(cè)邊線設(shè)反光道釘，提醒司機(jī)出入通道，當(dāng)車輪壓在道釘上產(chǎn)生的振動(dòng)，提醒司機(jī)不要超線駛；　　7、出入口通道及坡道兩側(cè)墻壁設(shè)反光誘導(dǎo)標(biāo)志及反光輪廓標(biāo)志，起引導(dǎo)車輛及警示作用；　　8、出入口通道兩側(cè)墻壁涂刷黃警示帶（0-110厘米）警示司機(jī)兩側(cè)墻壁；　　9、轉(zhuǎn)彎死角處設(shè)廣角鏡增加司機(jī)視野。　　　　二、道路標(biāo)線內(nèi)部　　1、道路標(biāo)線內(nèi)車位用黃色反光標(biāo)線標(biāo)出；　　2、車位號(hào)用黃色方框黑色數(shù)碼標(biāo)出；　　3、車位后部裝橡膠車輪定位器，防止車輛倒車過量；　　4、道路標(biāo)線內(nèi)通道用黃色反光標(biāo)線標(biāo)出；　　5、通道及轉(zhuǎn)彎處兩側(cè)邊線，車位兩側(cè)邊線設(shè)反光道釘，提醒司機(jī)通道寬度及方向，當(dāng)車輪壓在道釘上產(chǎn)生的振動(dòng)，提醒司機(jī)不要超線行駛；　　6、地面白色引導(dǎo)箭頭，引導(dǎo)車輛通行；　　7、道路標(biāo)線內(nèi)通道路口設(shè)減速帶，提醒司機(jī)減速；　　8、路口上方懸掛車位號(hào)指示標(biāo)志，出口指示標(biāo)志，引導(dǎo)司機(jī)泊車位置及駛出方向；　　9、電梯、樓梯間及廁所處，設(shè)相應(yīng)標(biāo)志引導(dǎo)下車行人；　　10、道路標(biāo)線墻壁及柱子離地面90厘米至此110厘米刷20厘米寬黃色反光警示帶，防止白墻反光眩目；　　11、柱子易被碰的角設(shè)橡膠反光護(hù)角，起保護(hù)車輛和柱子的作用；　　12、道路標(biāo)線內(nèi)通道交叉路口涂刷黃色網(wǎng)格線禁止車輛臨時(shí)停車，影響通行；　　13、車位后部墻壁設(shè)嚴(yán)禁超線停車標(biāo)志，提醒司機(jī)停車在線內(nèi)；　　14、雙向通道中心、行人路口、岔路口及禁止停車處設(shè)反光柔性柱，警示車輛和禁止車輛停放及駛?cè)耄弧　?5、車位中部設(shè)車位鎖，防止非車位主人占用車位；　　16、通道兩側(cè)柱子根據(jù)需要設(shè)指示、警告、禁令標(biāo)志；　　17、通道轉(zhuǎn)彎死角處設(shè)廣角鏡增加司機(jī)視野。
你知道道路標(biāo)志線也就是（道路標(biāo)線）的發(fā)明者嗎？：瓊瑪卡若（June McCarroll）

瓊瑪卡若是美國內(nèi)布拉斯加州的一名外科醫(yī)生。她在日常工作中看到太多因車禍?zhǔn)軅幕颊摺叩耐纯鄷r(shí)時(shí)讓她如同身受。于是她開始思考如何能減少交通事故的發(fā)生。瓊瑪卡若注意到駕駛員總喜歡靠公路的中間行駛，正是這個(gè)偏好讓汽車相撞的可能大大增加。一個(gè)念頭閃現(xiàn)在她腦海里：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側(cè)。
當(dāng)她把自己的想法提供給有關(guān)部門時(shí)，卻得到了他們的冷默和拒絕，他們認(rèn)為自從有汽車那天起從沒人懷疑過汽車在公路上跑還用畫什么線，至于汽車相撞那是不可避免的，快速行駛不相撞才不正常！對(duì)于瓊瑪卡若的提議他們笑她是異想天開。
瓊瑪卡若并沒有忘記醫(yī)院里傷員痛苦的表情與呻吟，他不停地向有關(guān)部門呼吁，經(jīng)過七年堅(jiān)持不懈的努力，在1924年內(nèi)布拉斯加州的公路管理委員會(huì)終于同意在一條99號(hào)的高速公路上做試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果是該州的所有公路都畫上了 “瓊瑪卡若線”，并以此為榮。
現(xiàn)在，我們對(duì)公路中間的那條線再熟悉不過，只是很少有人能說出它的名字叫“瓊瑪卡若線”。
道路標(biāo)線安全設(shè)施規(guī)劃說明
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