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序號 項目名稱 合同時間 數(shù)量
1.1 南京某軍區(qū) 2005-06 5
1.2 萬科深圳、佛山、東莞、珠海、無錫、杭州等地停車場系統(tǒng) 2006年5月至今 101
1.3 重慶移動大樓 2006-07 4
1.4 南京中山陵 2006-12 5
1.5 新疆烏魯木齊機場 2006-11 17
1.6 昆明財富廣場 2007-05 19
1.7 萬科珠海藍灣一二期 2007-09 6
1.8 深圳嘉里建設廣場 2007-12 4
1.9 廣東省公安廳交通管理局 2008-03 4
1.10 深圳香格里拉酒店 2009-01 4
1.11 深圳羅湖口岸 2008-10 4
1.12 廣州江南水果批發(fā)市場 2009-05 18
1.13 北京海淀區(qū)政府 2009-08 10
1.14 深圳婦兒大廈 2009-09 2
1.15 深圳鼎太風華 2009-10 6
1.16 深圳港隆城 2009-12 5
1.17 深圳綿繡中華 2010-01 2
1.18 深圳酷派信息港 2010-03 5
1.19 南京火車站 2010-05 4
1.20 深圳卓越時代廣場 2010-06 4
1.21 東莞星河傳說 2010-06 10
1.22 深圳東海國際中心 2010-06 10
1.23 上海保密局716研究所 2010-07 2
1.24 福州融僑水鄉(xiāng)酒店 2010-08 2
1.25 深圳龍井村 2010-08 8
1.26 山西汾西礦業(yè)集團 2010-09 6
1.27 深圳京基金融中心 2010-10 22
1.28 深圳機場 2010-11 30
1.29 成都百揚大廈 2010-12 6
1.30 多家集成商合作項目，不便列出
二、收費站
2.1 廣西伶俐高速計重項目 2005-06 10
2.2 廣西南柳、南友高速收費站 2005-10 188
2.3 廣東中山阜沙大道收費站 2006-01 76
2.4 黑龍江部分高速公路服務區(qū)項目 2006-06 22
2.5 江西九景高速公路收費站 2006-07 12
2.6 江蘇省部分高速公路收費站 2006-10 608
2.7 江蘇省部分國道收費站 2006-2007 120
2.8 上海滬嘉高速南翔收費站 2006-10 20
2.9 北京八達嶺、湖北襄樊等地計重項目2006-06 26
2.10 江西高速路徑識別項目一期 2007-01 10
2.11 福建南平收費站項目 2007-01 28
2.12 廣西高速計重項目 2007-05 70
2.13 四川成溫邛、成綿、成樂、棉廣、繞城東等高速公路收費站 2007-07 120
2.14 陜西機場高速公路收費站 2008-08 48
2.15 湖南邵永高速收費站 2008-11 50
2.16 湖南耒宜高速小潭收費站 2009-11 5
2.17 湖南臨長高速羊樓司收費站 2009-11 6
2.18 湖南長株高速公路收費站 010-02 20
二、治安卡口
3.1 沈陽二環(huán)治安卡口項目 2005-12 20
3.2 山東菏澤高速公路治安卡口項目 2007-03 74
3.3 陜西部分高速公路計重項目 2007-11 72
3.4 湖北京珠高速 2007-12 75
3.5 廣東江門平安工程一期 2008-02 65
3.6 河北護城河奧運安保工程 2008-04 40（高清）
3.7 湖北襄荊高速公路 2008-05 52
3.8 陜西部分國道項目 2008-08 198
3.9 四川墊鄰高速公路 2008-09 11
3.10　　四川攀田高速公路 2008-09 16
3.11 成綿二期與繞城高速 2008-09 10
3.12 上海浦東外環(huán)項目 2009-06 204套
3.13 廣東三洲，穗鹽，五丫口高速公路 2009-10 149
三、電子警察
4.1 內(nèi)蒙赤峰、二連浩特等地電子警察項目 2005-06 46
4.2 安徽銅陵電子警察項目 2006-04 26
4.3 福建泉州電子警察項目 2007-06 52
4.4 廣州市電子警察應用 2009-03 84
4.5 山東萊蕪電子警察 2009-06 4（高清）
四、路徑識別
5.1 視頻服務器車牌識別軟件授權(quán) 2006-06 1060
5.2 浙江滬杭甬高速公路路徑識別 2007-12 52(高清)
5.3 江西路徑識別2期 2008-03 2（高清）
5.4 京沈高速路徑識別項目 2008-05 6（高清）
5.5 湖北高速路徑識別項目 2008-05 2（高清）

五、 識別器特點
1. 對不同光照的適應能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
2. 對自然環(huán)境的適應能力
為適應環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（-40℃~70℃）范圍的應用。對于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對內(nèi)部溫度采取半導體溫度調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。
3. 對超高速(即闖關(guān)車輛)和超低速行駛車輛的適應能力
由于采用高速算法和高速的硬件平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
4. 相對于應用系統(tǒng)的獨立性
因車牌識別技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車牌識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領(lǐng)域，車牌識別系統(tǒng)必須具有相對于應用系統(tǒng)獨立的特性才能在系統(tǒng)調(diào)整、維護、算法升級等過程中不影響應用系統(tǒng)的運行，車牌識別系統(tǒng)的意外損壞也不會暫停系統(tǒng)的正常運行。
5. 具有很高的系統(tǒng)可靠性
由于對本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化、綜合設計，不但增加了系統(tǒng)識別車牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實現(xiàn)系統(tǒng)的復位，不會在意外情況下延誤應用系統(tǒng)的運行。
6. 安裝維護簡單
只需外接視頻，網(wǎng)絡即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機及補光的調(diào)試簡單；設備出現(xiàn)故障時，通過相關(guān)的指示燈即可判斷故障類型及位置。
7. 具有很強的接口能力
提供ActiveX軟件接口，通過TCP/IP及RS232串口自動與識別器連接，并通過屬性或事件觸發(fā)獲取車輛通過信息。