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在城市交通體系中，移動式道路交通信號燈憑借適用性強、便捷性高的獨特優勢，在各個交叉路口發揮著不可忽視的重要作用，人們親切地稱它為“小交警”。

這種信號燈主要應用于兩種典型場景。其一，在一些尚未建設固定交通信號燈的路口，由于缺乏有效的交通引導，交通秩序常常陷入混亂狀態，車輛與行人的通行沖突頻繁發生。此時，移動式道路交通信號燈的及時介入，能夠有效規范行車秩序，減少交通參與者之間的沖突，保障路口的基本通行順暢。其二，當固定信號機出現故障或遭遇斷電突發狀況時，移動式道路交通信號燈便挺身而出，作為臨時替代設備，承擔起分離交通流的關鍵任務，確保交通不至于陷入癱瘓。

然而，當前移動式道路交通信號燈在實際應用中暴露出不少問題。依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定，機動車通過交叉路口時，必須依照交通信號燈、交通標志、交通標線或交通警察的指揮通行。但公開數據顯示，群眾在面對移動式道路交通信號燈時，遵章性表現較差，與固定信號燈路口的情況相比差距明顯。這一現象極大地影響了路口的通行效率和秩序，使得交通順暢度大打折扣。

出現這種遵章性差的情況，原因是多維度的。從硬件層面來看，受限于自身使用場景，移動式道路交通信號燈通常采用滑輪移動板車作為底座，放置在路口中心位置。由于不具備像固定信號燈那樣良好的桿件設置條件，其燈具尺寸、亮度、安裝高度以及位置等諸多因素，都會對路口的通行視距產生嚴重限制，導致駕駛員難以清晰、及時地獲取信號燈指示信息。從出行者意識層面分析，廣大群眾對移動式道路交通信號燈缺乏足夠的認知和重視，沒有充分意識到其與固定信號燈具有同等的法律效力。再加上多數臨時信號路口缺乏有效的電子抓拍設備，無法對違規行為進行及時、準確的記錄和懲處，這使得部分人抱有僥幸心理，從而降低了對信號燈指示的遵守程度。

為了更好地發揮移動式道路交通信號燈的作用，保障路口通行的安全與效率，我們需要對其進行優化設置。

在硬件設置方面，應嚴格參照《T/CTS 19 - 2023 移動式道路交通信號燈》的相關要求，對燈具的尺寸、亮度、樣式等進行全面完善。通過盡可能統一全國范圍內各式各樣的設置標準，不僅可以減少執法過程中因標準不統一而產生的模糊爭論，還能降低駕駛員對不同設置的認知難度，使其能夠更加迅速、準確地理解信號燈所傳達的信息。

在交通管理方面，當移動式道路交通信號燈的設置高度無法提供足夠的停車視距以保障信控安全時，我們可以從信號放行相位的設計入手，來彌補這一硬件上的不足。在進行相位設計時，要明確首要目標是有效分離交通沖突，為交通安全奠定基礎，其次才是考慮如何改善路口的整體通行狀況。具體而言，當對向交通沖突較為嚴重時，為了更好地疏導交通、減少沖突，宜采用多相位控制方式；而當對向行車沖突相對較小時，則可采取較為簡單的兩相位控制。此外，除了一些車流量較小的特殊場景，應盡量減少混合相位的使用，以此確保路口通行的安全性和穩定性。

不同的放行方式對視距有著不同的要求，適用于不同的路口場景。單口輪放，即同方向進口車輛同時移動通行，這種方式比較符合跟隨式通行的理念，對橫向安全視野的要求相對較低，特別適合全屏燈款的移動式道路交通信號燈。在那些路口沖突較大、安全視距不足的路口，單口輪放能夠較好地發揮作用，引導車輛有序通行。直/左分向放行，是將直行和左轉車輛分開放行。當直行車輛通行而左轉車輛需要排隊等候時，這種放行方式下橫向視野會受到一定影響。因此，它通常適用于采用機動車箭頭信號燈款的移動式道路交通信號燈，常見于路口導向車道較多、直/左車道分離較為明確的路口，有助于提高此類路口的通行效率和安全性。直、左混合對向放行，是讓相對方向的直行和左轉車輛同時運動，此時駕駛員在橫向視野內會面臨較多移動對象，交通沖突相對較多，因此需要較大的安全視距來保障安全通行。這種放行方式適合路口面積較大、直行車占比較高的路口。綜合比較而言，對于移動式道路交通信號燈，在選擇放行方式時，應優先考慮單口輪放，其次是直行/左轉分向放行，最后才是直左混合對向放行。

綜上所述，移動式道路交通信號燈作為一種臨時交通信號裝置，在城市交通管理中扮演著重要角色。然而，人們往往容易忽視對其應用進行深入分析和研究。隨意、不合理的設置不僅無法達到預期的交通管理效果，反而可能引發更為嚴重的交通安全問題。在現有客觀條件難以改變的情況下，我們必須通過科學合理的相位優化設計以及硬件設施的完善，來提升路口的通行安全與效率，讓移動式信號燈真正成為城市交通管理的得力助手，為人們的出行創造更加安全、順暢的交通環境。